前些天在网上看见一张小笼包的照片，直流口水。现在实在难以忍受欧洲的饭菜了，一看见单位食堂里的套餐，就有砸盘子的冲动，想冲进去和食堂的人说，“老大，喂人呢，还是喂驴？”。明天，马上就要启程回国。一家子一起回去。行李虽然不多，不过带着一个小孩，两个大人就有点手忙脚乱了。

这次不算是假期，要马不停蹄跑好几个地方开会。从法兰克福飞上海，从上海飞札幌，然后西安、成都、大连……都是之前自己找的，由此可以申请在国内呆一段时间，现在发现还是有点太多了。想到小笼包，忍了……

回国以后还是要适应一些东西的，例如常去的网站，估计一半以上都不能看了。这个技术是要学习和实践的，昨天备课学习如何SSH翻墙。问问在国内的朋友，有没有翻墙经验，可以教教我。竟然得到的大部分回答是：“你为什么要上这些网站？”搞得我跟个上色情网站的差不多。不就是看看Picasa和Flickr相册、看一些不那么八卦的新闻网站……国内的那些所谓“主流”新闻媒体，新浪啊、搜狐啊，还不绿坝，还不被和谐？在墙内久了，估计也不会想太多的事情。房贷、车贷、孩子的教育费用还都忙不过来呢，还有功夫想翻墙？炒高房价的这一手实在是太厉害了，千秋万代、一统江湖……

回国还是有很多好处的，可以和很久没有见面的朋友聚聚，吃吃喝喝。一点牢骚以外，其实还是高兴的事情多……

2008年12月

（一）

位于尼斯和加纳之间的一个小镇，Antibes（昂提布），远处为积雪的阿尔卑斯山脉。近处为连接地中海的一个海湾。右侧是一个港口的入口。背后是一个山头，上面有个城堡。

（二）

尼斯的天使湾，右侧就是城区

（三）

从尼斯旧城山头拍的天使湾。山上有一个旧城堡的遗址。这里是个伸出的平台，可以充分享受阳光。

制作工具为 Autostitch。制作方法是，定下快门和光圈，连续拍摄一个系列的照片，然后用软件进行图像处理。上面的图片至少有3张以上的原始照片。

其实，已经回来了好几天了。

尼斯的天气，依然那么好。一周都有太阳，阳光下的天使湾，天使路过也会驻足。由于天上几乎没有云层，在尼斯，夜晚的星空非常明亮。离开工作和网络整整一周时间，足够放松了。

回去的飞机，一过阿尔卑斯山，就见到厚厚的云层，覆盖在德国的土地。回来3天，没有见到过太阳。

巴黎，蒙马特高地

昨天，窗外的彩虹

上周日，到斯图加特。目的地是两个博物馆，展出的都是汽车。一个是保时捷，一个是梅赛德斯·奔驰博物馆。

保时捷的博物馆很小，就在工厂附近。其实，靠近Neuwirtshaus(Porschplatz)火车站的那个保时捷门市部里，倒是游客比客户还多。里面有一个汽车的截面，展示保时捷车身构造。附近还有一个正在建造的新的保时捷中心，几近完工。

第二个是 Mercedes-Benz Museum。博物馆靠近戴姆勒体育场，是2006年世界杯主办场地之一。博物馆进口就可以乘坐电梯到8楼，然后从8楼开始按照时间顺序，参观各个时期的代表车型。入口处可以领取免费的导游器，有中文的介绍。第一个展厅就是卡尔·奔驰发明的三轮汽车，和戴姆勒发明的四轮汽车。其中，有个展厅名字为 Time of Change，展示的是20世纪早期的奔驰汽车，实际就是从早期汽车发展到现代汽车的一个变革阶段。看这些"老爷"汽车，感受到工业设计和创造力带来的冲击。而相比较而言，现代汽车，则更多在于普及、技术革新和安全性。随着时间演进，变化逐渐受到观念的制约，而不似行业早期那样，没有束缚、天马行空。

卡尔·奔驰发明和设计的三轮汽车

国内的叫法似乎都是奔驰，但西方把梅赛德斯·奔驰和戴姆勒·奔驰分开，其实从汽车的质量和客户定位来说，这两个品牌还是有很大的区别的。另外，在德国开梅赛德斯的一般都是老人，据说年轻人如果开梅赛德斯，很容易被人当成是车夫。

图片已经更新到Picasa相册。

2008年8月11日